南北分界线具象化了

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20251111

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外งง ˙ϖ˙คค，也是因ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，ʕ•̫͡•ོʔ自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现&#;,&#;,&#;,,,;更大发展。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4ʕ·͡ˑ·ཻʔ座航站楼，航站˙εïзϖ˙楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数ฅ ฅ更多，但乌鲁木齐国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈角度，差距就是上升的空间。
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国泰航空之前已ง ง在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专•ᴥ•门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A3ʕ·͡ˑ·ཻʔ30-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240ʕ•̫͡•ོʔ条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地· ᴥ ฅ ฅ·区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国ฅ ฅ内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁ง ง木齐还有建设国际航空枢纽ᕱ ᕱ的需要。

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